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基礎(chǔ)信息Product information
產(chǎn)品名稱：chroma新能源電動汽車充電樁測試
產(chǎn)品型號：
更新時間：2025-06-09
產(chǎn)品簡介：
chroma新能源電動汽車充電樁測試專門針對交流充電樁與直流充電機(jī)（EVSE）進(jìn)行驗證，并配備了優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)測試項目,可符合法規(guī)SAE-J1772，CNS15511，中國能源局標(biāo)準(zhǔn)NB/T 33001，NB/T33002，NB/T33008.1與NB/T33008.2；中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18487.1，GB/T 27930，電動汽車傳導(dǎo)充電互通性測試規(guī)范
產(chǎn)品特性Product characteristics
chroma新能源電動汽車充電樁測試，電動汽車供電設(shè)備/充電樁自動測試系統(tǒng) Model 8000主要特色：
以Chroma8000 ATS為基礎(chǔ)的客制化系統(tǒng)，專門針對交流充電樁與直流充電機(jī)（EVSE）進(jìn)行驗證，并配備了優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)測試項目,可符合法規(guī)SAE-J1772，CNS15511，中國能源局標(biāo)準(zhǔn)NB/T 33001，NB/T33002，NB/T33008.1與NB/T33008.2；中國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 18487.1，GB/T 27930，電動汽車傳導(dǎo)充電互通性測試規(guī)范*…等要求對產(chǎn)品進(jìn)行測試，所以此系統(tǒng)不但提供了電氣特性測試，也進(jìn)行通信協(xié)議測試，可以模擬實(shí)際充電樁在操作時，同時輸出功率與通信，可測試充電樁是否會在大功率傳輸過程中所產(chǎn)生的磁場而干擾到通信。并可模擬各信號線在充電過程中 Open/Short/CC1信號電壓變化時充電樁相應(yīng)的保護(hù)動作及回應(yīng)間已排查通訊隱患。
電動車充電設(shè)備測試結(jié)構(gòu)
交流輸出 - 交流充電樁測試
交流充電樁功率較小，且車上須配備車載充電器(On-Board Charger)，做交/直流轉(zhuǎn)換后，才能對動力電池充電。
Chroma 交流輸出 - 交流充電樁測試
直流輸出 - 直流充電機(jī)測試
多數(shù)的直流充電設(shè)備輸出電壓較高，功率較大，屬于快速充電，直接對電動車內(nèi)的動力電池充電。
Chroma直流輸出 - 直流充電機(jī)測試
EVSE ATS
優(yōu)化后的標(biāo)準(zhǔn)測試項目：
使用者只需要確認(rèn)測試條件和規(guī)格
直流充電機(jī)測試項目 交流充電樁測試項目
chroma新能源電動汽車充電樁測試，電動車車載充電器/DC-DC轉(zhuǎn)換器自動測試系統(tǒng) Model 8000主要特色：
以Chroma 8000 ATS為基礎(chǔ)的客制化系統(tǒng)，針對電動車車載充電器及DC-DC轉(zhuǎn)換器的待測物特性撘配整合式接線面板及專屬測試項目，包含基本電氣特性及通訊協(xié)定測試項目，以大幅縮短測試時間。
此系統(tǒng)針對電動/混合動力汽車的車載充電器與DC/DC轉(zhuǎn)換器的輸入/輸出特性、效率與保護(hù)項目測試。
優(yōu)化后的標(biāo)準(zhǔn)測試項目(On-Board Charger):
可符合QC/T 895-2011法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)
Charger Pre-setup (初始設(shè)定)
Charger Input/Output Test (輸入輸出測試)
Charger Line Regulation Test(輸入效應(yīng)測試)
Charger Load Regulation Test(負(fù)載效應(yīng)測試)
Charger Hold On Adjust Test(在線調(diào)整測試)
Charger Fin Ramp Shut Down Test(輸入頻率極限測試)
Charger Fin Ramp Start Up Test(開機(jī)頻率極限測試)
DSO Setup For 4 Channels(數(shù)位式示波器設(shè)定/4 Channels)
Charger Cursor Measure Time(光標(biāo)量測時間)
Charger Load Setup(負(fù)載設(shè)定)
Charger Over Load Protection Test(過載保護(hù)測試)
Charger OVP (CC Mode) Test(負(fù)載定電流模式下過電壓測試)
Charger OVP (CV Mode) Test(負(fù)載定電壓模式下過電壓測試)
Charger Peak Current Test(峰值電流測試)
Charger Ripple & Noise Test(漣波及雜訊測試)
Charger Short Circuit Protection Test(輸出短路保護(hù)測試)
Charger Static Test(靜態(tài)測試)
Charger Vin Ramp Shut Down Test(輸入電壓極限測試)
Charger Vin Start Up Test(開機(jī)輸入電壓極限測試)
Charger Waveform Measure Test(波形量測)
Charger Waveform Measure Turn On Test(開機(jī)波形量測)
Charger Waveform Measure Turn Off Test(關(guān)機(jī)波形量測)
Enable Turn On/Off Charger
CAN Bus Reading Charger
優(yōu)化后的標(biāo)準(zhǔn)測試項目(DC-DC Converter):
可符合GB/T 24347-2009法規(guī)測試
DD-System Pre-setup(系統(tǒng)初始設(shè)定)
DC-DC Input/Output Test(輸入輸出及效率測試)
DC-DC Line Regulation Test(輸入效應(yīng)測試)
DC-DC Load Regulation Test(負(fù)載效應(yīng)測試)
DC-DC Hold On Adjust Test(在線調(diào)整測試)
DSO Setup For 4 Channels(數(shù)位式示波器設(shè)定/4 Channels)
DC-DC Cursor Measure Time(光標(biāo)量測時間)
DC-DC Over Load Protection Test(過載保護(hù)測試)
DC-DC Over Voltage Protection Test(過電壓保護(hù)測試)
DC-DC Peak Current Test(峰值電流測試)
DC-DC Ripple & Noise Test(漣波及雜訊測試)
DC-DC Short Circuit Protection Test(短路保護(hù)測試)
DC-DC Total Regulation Test(總效應(yīng)測試)
DC-DC Vin Ramp Shut Down Test(輸入電壓極限測試)
DC-DC Vin Ramp Start Up Test(開機(jī)輸入電壓極限測試)
DC-DC Waveform Measure Test波形量測)
DC-DC Waveform Measure Turn On Test(開機(jī)波形量測)
DC-DC Waveform Measure Turn Off Test(關(guān)機(jī)波形量測)
Total Efficiency Test(總效率量測)
Enable Turn On/Off DC-DC
CAN Bus Reading Charger
CAN Bus Pre-Setup(初始訊息設(shè)定)
，電氣產(chǎn)品自動測試系統(tǒng) Model 8900主要特色：
開放式架構(gòu)的測試軟件
硬件具可擴(kuò)充性
測試鏈接庫可自由編輯
測試程序可自由編輯
測試項目可自由編輯
統(tǒng)計報表
使用者授權(quán)機(jī)制
測試紀(jì)錄
支持條形碼掃描
功能
支援下列電氣安規(guī)測試及產(chǎn)品功能測試的多通道掃描 :- AC/DC 耐壓測試- IR絕緣電阻測試- GB接地連接測試- LC 動態(tài)漏電流測試(多種測試模式)- 產(chǎn)品功能測試
可擴(kuò)充量測功能/設(shè)備- LCR表- 交/直流電源- 直流電子負(fù)載- 功率分析儀- 時序 / 雜訊分析儀- 數(shù)位電表- 示波器- 其他設(shè)備有支援GPIB或RS232介面者
產(chǎn)品應(yīng)用
家電產(chǎn)品
開關(guān)電源 / 充電器 / 不斷電系統(tǒng)
馬達(dá)成品 / 半成品
大容量電解電容
PCB
醫(yī)療設(shè)備
電源變壓器
由于電氣產(chǎn)品市場的規(guī)范與測試日益增多，廠商于測試端的成本進(jìn)而增加，為了幫助廠商有效降低測試成本以及產(chǎn)品風(fēng)險，8900電氣產(chǎn)品自動測試系統(tǒng)因應(yīng)而生。8900 電氣產(chǎn)品自動測試系統(tǒng)可以于一次測試程式中做完量測及測試的功能。此強(qiáng)大功能不但能節(jié)省時間，并減少人為寫作的疏失。減少企業(yè)因不當(dāng)測試帶來的風(fēng)險，是適用于市面上所有電氣產(chǎn)品的總合測試方案。
8900電氣產(chǎn)品自動測試系統(tǒng)是解決電氣產(chǎn)品安規(guī)及特殊測試的解決方案。系統(tǒng)可依照不同的測試需求，整合不同的測試儀器于系統(tǒng)內(nèi)。軟體為全開放式架構(gòu)，依不同測試程序，不同產(chǎn)品皆可提供對應(yīng)方案，給予客戶zui有彈性的測試組合。
8900系統(tǒng)的開放性架構(gòu)軟體還包含強(qiáng)大的報表，統(tǒng)計分析與管理功能。這些功能使系統(tǒng)有能力產(chǎn)生各式不同的測試文件與執(zhí)行系統(tǒng)的管理。系統(tǒng)所提供的測試與統(tǒng)計報表功能是*的，這對于現(xiàn)代化工廠的*與生產(chǎn)測試是重要。
8900電氣產(chǎn)品自動測試系統(tǒng)，可針對復(fù)雜的安規(guī)測試項目做測試，如醫(yī)療設(shè)備的安規(guī)測試，以及電子儀器的測試。本自動測試系統(tǒng)使用*的*測試命令技術(shù)去避免重復(fù)的控制命令被送至系統(tǒng)硬體裝置。這系統(tǒng)的技術(shù)大量提升測試速度，以及開放性的軟體架構(gòu)，構(gòu)成高效率與*的電氣產(chǎn)品自動測試系統(tǒng)。
，電動汽車充電相容性自動測試系統(tǒng) Model 8000主要特色：
以Chroma 8000 ATS為基礎(chǔ)的客制化系統(tǒng)，專門針對電動汽車交流/直流充電相容性測試。
硬體部分 : 整合交直流電源/功率計/訊號產(chǎn)生器/示波器與交直流充電模擬控制器等測試儀器產(chǎn)品。
軟體部分 : 針對SAE-J1772與CNS 15511、GB/T 18487、GB/T 27930、中國電動汽車傳導(dǎo)充電互通性測試規(guī)范，提供標(biāo)準(zhǔn)測試項目，使用者也可利用此開放平臺，依據(jù)不同的測試要求，自行撰寫測試項目。
訊息快遞: 致茂電子攜手船舶暨海洋產(chǎn)業(yè)研發(fā)中心開發(fā)*臺符合CHAdeMO充電介面模擬器自動化測試系統(tǒng)
電動車測試結(jié)構(gòu) - 充電互操作性
交流輸入 – 模擬交流充電樁，對電動車交流充電功能進(jìn)行測試
Chroma交流輸入 – 模擬交流充電樁，對電動車交流充電功能進(jìn)行測試
，電池模擬器Softpanel Model A170202主要特色：
多通道電池模塊狀態(tài)模擬
依據(jù)電池芯曲線行為，進(jìn)行電池狀態(tài)模擬
可設(shè)定電池組常用參數(shù)與快速自定義輸出初始狀態(tài)
電池放電能量回收功能，省電、環(huán)保、低熱能產(chǎn)出，效率85%
具備并聯(lián)功能，可依照用戶更大電流的需求并聯(lián)zui多到60個通道
操作模式：定電流/定電壓/定功率放電
- 每通道功率600W, 1.25kW, 2.5kW, 5kW,10kW, 20kW, 30kW, 50kW, 60kW
- 電壓 20V, 60V, 100V, 200V, 500V模塊
- zui大電流 2600A (并聯(lián))
模擬動態(tài)電流充放電功能
高精準(zhǔn)度電流電壓量測
快速充電與放電間電流切換, 平順不中斷
充放電模式轉(zhuǎn)換時(CC-CV-CP)，電流平順無突波
獨(dú)立信道保護(hù)功能
為何需要電池模擬器
越來越多電能轉(zhuǎn)換的產(chǎn)品，會搭配電池來使用，例如汽車系統(tǒng)內(nèi)的馬達(dá)驅(qū)動器，OBC，DD轉(zhuǎn)換器，或是儲能系統(tǒng)系統(tǒng)內(nèi)的轉(zhuǎn)換器（PCS），直流母線上的產(chǎn)品...等各 項應(yīng)用，但產(chǎn)品在研究開發(fā)設(shè)計時，其供應(yīng)商電池可能還未到位，或搭配的電池種類不同，充電電特性曲線不同，液流電池，鈉硫蓄電池，鋰鐵電池等，要同時準(zhǔn)備 不能，電池是非線性特性，其溫度的影響，充電電速度，老化程度，效率等，無法維持相同特性來重復(fù)做測試。
另外，電池充電需要時間，要馬上變更輸出電壓，來測試電能轉(zhuǎn)換器的上下限值不方便，zui重要的，大容量電池占體積，使用后老化，更換需要不少成本，加上若電池?fù)p壞，不小心過充或過放電會有火災(zāi)的危險。所以在實(shí)驗室中，不建議設(shè)置大容量電池，應(yīng)該使用電池模擬器進(jìn)行測試。
汽車系統(tǒng)應(yīng)用
汽車系統(tǒng)
CSS系統(tǒng)架構(gòu) (獨(dú)立型–直流母線) 應(yīng)用
如何選用電池模擬器或直流電源與直流負(fù)載整合方案
透過直流電源與直流負(fù)載整合方案也可以成為電池模擬器，但跟雙向電源主要的差別在于轉(zhuǎn)換過程中是否有延遲，若需要測試的產(chǎn)品為雙向產(chǎn)品建議直接采用17020，若為單向架構(gòu)可考慮17020或直流電源與直流負(fù)載整合方案。
常見電池模擬需求
電池組內(nèi)阻影響電壓曲線
電池組zui主要的任務(wù)是提供能量給開發(fā)的產(chǎn)品，但電池能量為化學(xué)能需要透過充電使其恢復(fù)容量，故需要進(jìn)行被充電或放電；當(dāng)充放電電流再加到電池組的瞬間，電池組的電壓會在短時間內(nèi)有瞬間變化，主要是因為電池組內(nèi)阻所造成的影響。
電池模擬需求
電池組電壓與 SOC (State of Charge)相互關(guān)系
電池組透過SOC定義電池當(dāng)下容量狀態(tài)，電池容量對應(yīng)電池組輸出電壓，產(chǎn)品在規(guī)格定義時需要明確定義輸入直流電壓的工作范圍才能設(shè)計產(chǎn)品，故產(chǎn)品會對應(yīng)的電池組輸出電壓也會與電池的容量使用狀態(tài)相關(guān)聯(lián)。
電池組電壓與SOC
電池組工作電壓，滿充滿放電壓與保護(hù)電壓
產(chǎn)品在不同應(yīng)用上會定義電池組使用的區(qū)間，例如純電動車會定義電池SOC使用區(qū)間為 0~90%，HEV定義SOC為20~70%；因為鋰電池組有危險性，故電池組內(nèi)的電池管理系統(tǒng)會對過電壓(OVP, UVP)進(jìn)行管理，故常見的電池使用區(qū)間管理會有過充電壓、過放電壓、上限操作電壓、下限操作電壓、滿充電壓、滿放電壓，六個重要電壓點(diǎn)。
電磁工作電壓
電池模擬器軟件：
Chroma 提供多信道電池模擬器與雙向直流電源控制儀控面板，使用者可方便的進(jìn)行電池模擬器功能使用。
電池仿真器軟件
電池模擬器參數(shù)實(shí)時監(jiān)控
軟件具備多信道狀態(tài)控制
實(shí)時讀取測試結(jié)果，包含電壓、電流、功率、SOC%、充放電狀態(tài)與容量
電池仿真器參數(shù)實(shí)時監(jiān)控
常用電池參數(shù)設(shè)定與功能模擬
軟件具備加載4條電池芯曲線，模擬電池芯在常溫、高溫、低溫時的狀態(tài)
曲線加載：斜直線、電壓 vs SOC曲線、電壓 vs 容量曲線
電池容量容量與內(nèi)阻實(shí)時設(shè)定
充放電曲線偏移設(shè)定
曲現(xiàn)加載、電池容量與內(nèi)組及時設(shè)定、充放電曲線偏移設(shè)定
電池模塊常用參數(shù)設(shè)定
透過簡單的設(shè)定將電池芯參數(shù)變成電池模塊的狀態(tài)
電池常用參數(shù)
電池電池組配置：設(shè)定電池芯串聯(lián)與并聯(lián)成為電池模塊
Battery Cell - Battery Pack
電池組內(nèi)阻設(shè)定：總電池內(nèi)阻=電池組阻抗+其他電阻 (PCBA +線材…等)
Battery Pack
電池組操作/保護(hù)：SOC 100％~0％設(shè)定、OVP／UVP設(shè)定、工作范圍設(shè)定SOC 80％~20％
輸出初始狀態(tài)設(shè)定
透過軟件設(shè)定初始輸出狀態(tài)，隨心所欲的模擬所需要的電池狀態(tài)，需要電池為滿充狀態(tài)或是SOC 50%，快速完成，不須像實(shí)際電池組，需等待充放電時間。
初始輸出狀態(tài)：OCV、SOC%、容量
效率(%)：軟件計算結(jié)果為考慮充電效率與放電效率狀態(tài)
預(yù)充(Pre-charge)電壓模擬：模擬電池包具備電池組啟動時的電壓爬升狀態(tài)
初始輸出狀態(tài)
輸出初始狀態(tài)設(shè)定
實(shí)際產(chǎn)出電池定電流至限電壓(CC-CV)充電狀態(tài)與定電流(CC)放電狀態(tài)
下一篇：3312chroma LCR電橋
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